李鸿章，中国近代史上争议最大的历史人物，在晚清政治舞台上纵横捭阖四十年，权倾一时，谤满天下。
李鸿章生逢大清国最黑暗、最动荡的时期，他所处的时代是中国三千年未有之变局，海禁大开，强邻环绕，中华文明遇到西方文明的强力挑战。在中国从封建专制国家向近代国家转型的过程中，他面对清廷内部封建顽固派的重重阻挠，勉力支撑，拖着千疮百孔的清政府踉踉跄跄地迈出了中国工业化历程的第一步，创办了洋务运动。第一支海军，第一批留学生，第一个煤矿，第一个驻外领馆，第一条铁路，第一个电报……”皆因他而兴起，然而这一切又因洋务失败，落下百年骂名。
他在历史中究竟扮演了什么角色?让我们一起随着节目回眸历史，走进李鸿章的洋务生涯，寻找真实的李鸿章，重新正确评价其是非功过。一切尽在凤凰大视野《血色黄昏：李鸿章的洋务生涯》。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（一）
李鸿章，本名章桐，字渐甫，号少荃（泉），晚年自号仪叟，别号省心，谥文忠。安徽合肥东乡（今肥东县）磨店人。因行二，故民间又称“李二先生”。有《李文忠公全集》。在中国晚清历史上扮演了重要角色，其在洋务运动中的表现亦最为世人所关注。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（二）
李鸿章于咸丰十年三月十日随首批淮军抵沪，半月之后，被任命署理江苏巡抚，十月十二日实授，次年二月又兼署通商大臣，“从此隆隆直上”，开始了他在晚清政治舞台上纵横捭阖的四十年。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（三）
面对清廷内部封建顽固派的重重阻挠，李鸿章曾雄辩地提出“处今日喜谈洋务乃圣之时”。他认为在追求自强的过程中，必须坚持“外须和戎，内须变法”的洋务总纲，也就是在列强环伺，外侮日甚的环境中，尽最大可能利用“以夷制夷”的外交手段。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（四）
李鸿章在直隶总督兼北洋大臣任上秉政达25年，参与了清政府有关内政、外交、经济、军事等一系列重大举措，成为清廷倚作畿疆门户、恃若长城的股肱重臣。随着李鸿章地位、权力的上升，他一手创建出的淮军，陆续被清廷派防直隶、山东各地，成为充当国防军角色的常备军。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（五）
中法战后，鉴于福建船政水师覆败，清政府决定“大治水师”，于光绪十一年（1885年）成立海军衙门，醇亲王总理海军事务，李鸿章为会办。利用这个机会，北洋水师建设成军。成军后的北洋海军，拥有舰艇25艘，官兵4千余人，在成军当时是亚洲最强大的海上力量。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（六）
围绕是否修建铁路，大清朝内引发争论，李鸿章不惜用骡马拖拽车皮来留住铁路。北洋舰队初具规模，中外管代发生矛盾，李鸿章辞退英国教官，中国海军向西方学习半途而废，长崎事件暴露北洋官兵骄横自满，日本人开始做好准备。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（七）
慈禧要过60大寿，大清文娱武戏不思进取，北洋水师空有其表，李鸿章奏请更新军舰，却遭户部刁难。甲午战争爆发，李鸿章只得以一人抵挡日本一国。战后，他感慨自己这个“裱糊匠”已无能为力。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（八）
1895年11月，甲午战争清政府惨败，北洋水师全军覆没，日军向威海卫发动进攻时，清政府派遣使臣赴日乞和，李鸿章赴日本马关，同日本首相伊藤博文谈判。
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（九）
俄国沙皇加冕，李鸿章率使团祝贺，签下《中俄密约》；随后，他在德国与裨斯曼相会，吐露心声。李鸿章访问美国掀起中国热，答记者问显示出过人知识阅历；但使团回国后，李鸿章即被慈禧敲打…
血色黄昏·李鸿章的洋务生涯（十）
义和团之乱引发列强干涉，慈禧利令智昏向西方11国宣战，李鸿章在广东与革命党暗中交往；北京城破，无奈之中李鸿章赴北方议和，受尽屈辱后，留下绝笔，与世长辞；梁启超写下《李鸿章传》，评价其是非功过。
未经允许不得转载：每天一小时纪录片 » 凤凰大视野《血色黄昏：李鸿章的洋务生涯/正说李鸿章 2008》全10集 汉语中字 标清纪录片
